Для начала необходимо снять дерн и уложить его рядом с местом мощения. Грунт необходимо подготовить таким образом, чтобы он мог выдерживать низкие температуры и высокие нагрузки. Для этого потребуется уплотнение. Следом укладывается подстилающий слой, толщина которого зависит от толщи грунта.

Этот слой необходимо для выравнивания (заполнения) и распределения нагрузки. С этой целью подойдут заполнители (например, песчано-гравийные смеси) класса зернистости 0/16, 0/32 и 0/45 мм. Для мощения клинкером участков, по которым не планируется движение транспорта, требуется – в зависимости от структуры грунта - укладка подстилающего слоя толщиной от 20 см (для песчаного грунта) до 40 см (для глинистого грунта) с послойным уплотнением поверхностным вибратором.

Главным условием успеха является предварительная тщательная подготовка работ - определение высоты, угла и направления уклона для дренажа. После определения типа перевязки швов для мощения с помощью мерных реек определяются краевые ограждения и при необходимости уступы.

Для верхнего слоя подготавливается ровная поверхность. Для этого используется смесь гравия с песком (например минеральная смесь с фракционным составом 0/16, 0/32, 0/45 мм), разравниваемая с учетом размера уплотнения (около 2/3 высоты засыпки).

Размер уплотнения для сыпучих материалов составляет обычно 2/3 высоты засыпки. При использовании крупнозернистых материалов необходимо крупность зерен уменьшать в направлении вверх, а толщину слоев делать практически одинаковой. Это позволит в дальнейшем избежать различной степени усадки за счет равномерногоо уплотнения полотна площадки.

Устойчивое краевое ограждение обеспечивает несущую способность замащиваемой поверхности, в частности при разности высот с окружающими зонами или примыкании неукрепленных поверхностей. Для этого в качестве опоры укладывается бетонное основание. Оно должно быть точно вымерено (рекомендуем разметить по шнуру).

Положение краевого ограждения определяют исходя их номинального размера клинкерных элементов с припуском (запасом) не менее 3 мм на ширину швов. При определении высоты краевого ограждения необходимо предусмотреть уклон для стока воды (не менее 2,5 %). Сток должен быть направлен от здания.

Краевое ограждение устанавливается на бетонное основание встык или с заполненным раствором швом. Шнур натягивается по боковой стороне замащиваемой площадки. Швы полностью заделываются раствором с затиркой свежий по свежему). Во всех случаях следует предусматривать упрочнение кромки опорной полосой из строительного раствора, кроме садовых дорожек.

Необходимая высота покрытия, т.е. подстилающий слой и клинкерное мощение, складывается из толщины уплотненного балластного слоя (от 3 до макс. 5 мм) и толщины клинкерного слоя.

Высоту верхнего несущего слоя как подстилающего слоя для клинкерного покрытия следует выверять особенно тщательно и уплотнять послойно таким образом, чтобы получить сплошную поверхность.

Основание ( оно же - поверхность верхнего несущего слоя) подготовлены для укладки покрытия, балластного слоя и мостовой.

Балластный слой мощения укладывается из материала класса зернистости 0/4, 0/5 или 0/8 мм. Пригодны  смеси дробленого песка и щебня (жесткозернистого диабаза, базальта и т.д.)

Подстилающий материал следует распределять с учетом размера на уплотнения с равномерной толщиной слоев.

При распределении подстилающего материала до равномерной толщины слоя необходимо постоянно контролировать процесс разметкой по шнуру.

Предварительное уплотнение подстилающего материала является важной предпосылкой для правильного мощения. Это позволяет уменьшить неизбежную последующую усадку материала.

Рекомендуется использование прави'л (разравнивающих реек) и контроль высоты мощения шнуровкой.

Правила установлены на нужную высоту и с запланированным уклоном по площади. Теперь можно выполнять окончательную подготовку для укладки материала и выравнивания подстилающего слоя.

При узких замащиваемых площадках, например содовых дорожках, краевое ограждение само является правилом. В этом случае правило размечается на размер, соответствующий толщине элементов дорожного клинкера за минусом ожидаемого размера окончательного уплотнения подстилающего слоя (около 15-20 % уплотненного подстилающего слоя) и за минусом превышения поверхности площадки относительно краевого ограждения – порядка 7 см.

Окончательно выровненный подстилающий слой является одним из важнейших условий получения качественного покрытия из дорожного клинкера. После этого можно быстро выполнить мощение.

Перевязка кладки размечается на участки с использованием шнура, чтобы обеспечить соосность. На примере выбрана перевязка с укладкой в елочку ( швы расположены под прямым углом к зданию).

При дальнейших работах по укладке продолжаем использовать шнур для выверки перевязки и, следовательно, для выдерживания соосности и толщины швов. Требование к ширине швов не менее 3 мм определяется двумя причинами: обязательной и неизбежной компенсацией технологических допусков и обеспечением определенных расстояний между клинкерными элементами, позволяющих полностью заделать швы. Это необходимо  стабильности покрытия, поскольку только хорошо заполненные швы могут выдерживать горизонтальные усилия без повреждения элементов.

Соосность поперечных швов так же должна соблюдаться и контролироваться.

Направление укладки тротуарного камня всегда выбирается вперед от готовой замощенной площади. Это обеспечивается хорошей подготовкой с предварительным уплотнением подстилающего слоя.

Косые откосы примыкания выкладываются позже. Хотя угол откоса здесь всегда одинаков, однако длина кирпича различна. В каждом случае необходимо вымерять длину каждого отдельного кирпича.

Мокрую распиловку клинкерных элементов, необходимых для выкладки откосов, рекомендуем производить с помощью камнерезной машины.

После выверки клинкерной мостовой укладывается материал для заполнения швов, который должен соответствовать по структуре материалу подстилающего слоя. Для укладки подстилающего слоя здесь используется смесь дробленого песка и щебня с классом зернистости 0/4, 0/5, 0/8 мм. Это предполагает, что в качестве материала для заполнения швов также использоваться смесь дробленого песка и щебня класса зернистости 0/4 мм. Материал швов не должен просыпаться в пустоты подстилающего слоя. Это бы устойчивость мостовой.

Нанесенный материал необходимо полностью замести в швы с добавлением небольшого количества воды. Перед окончательным уплотнением клинкерной мостовой излишкии материала следует удалить с поверхности. Нужно следить за тем, чтобы при заливке швов не происходило размягчение балластного слоя.

Прежде чем приступать к уплотнению  следует выждать определенное время на усадку. Уплотнение осуществляется с помощью поверхностного вибратора с установленной на нем неопреновой плитой для защиты дорожного клинкера от повреждений . Дебаланс вибратора нужно установить на среднюю частоту, чтобы не нарушить соосности швов.

После укладки и уплотнения мостовой ее необходимо до оставить на несколько дней в покое, время от времени посыпая ее материалом для заполнения швов и заметая материал в швы. Этим достигается необходимое для обеспечения стабильности полное заполнение и "срастание" швов.